不只是年轻 MG新能源转型的多路径落地

6月30日，是个大日子，即是2025年上半年的最后一天，更是一个百年汽车品牌向市场宣布新的品牌理念的来临，更是一位新的品牌高管首次亮相的时刻，还是两款重磅车型上市的日子，这就是MG品牌。MG品牌总在做自我蜕变，不仅在燃油车时代，在新能源逐鹿中，它也坚定的宣布出自己的品牌主张和产品战略，在保持赛道、性能的基础上，这次着重的加入了年轻化-YOUNG FOREVER-的理念，是为了什么呢？

在新车发布会后，新浪汽车有幸对上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民，以及MG品牌事业部总经理陈萃进行了专访，来探究MG在新能源转型中，年轻化定义的最终目的。

其实，MG的年轻化，已经从那辆MG6开始，就已经深入到骨髓了，这次全新MG5新增的气泡橙色，无疑是带着不忘初心的使命而来。其实汽车品牌的年轻化不是用年龄去定义，而是以“个性化”来界定。在回答“什么是年轻品牌”这一问题时，陈萃说得很直接：“哪怕你60岁，只要你还在自豪地介绍自己的改装车，那你就是年轻的。”YOUNG FOREVER，是MG对“不设限”的宣言，更是对多元文化和心态年轻化趋势的拥抱。

这种精神，贯穿在MG品牌的活动中。从重庆解放碑到淄博烧烤，从MG LIVE到Trophy League，从赛道音乐节到MG holiday。正如俞经民所说：“名字在变，但风尚、年轻、智趣的品牌内核不变。”

“燃梦”与“造梦”并行，MG不是只有一个价格段的答案

MG品牌的价格跨度令人惊讶，这次上市的两款车一边是6万元级的MG5，另一边则是32万元的敞篷电跑Cyberster(配置|询价)。但正是这种跨度，展现了MG“从国民到梦想”的覆盖力。俞经民解释说：“很多品牌卖车是40万卖30万，30万卖20万……这样天花板就低了。MG一定要为年轻人造梦，是让梦想照进现实的选择。”

这份覆盖不仅体现为价格，更体现在产品形态和设计表达上。陈萃透露，未来13款新车将覆盖轿车、SUV、跑车和猎装车四大形态，不只是技术进步，更是风格、个性与情绪的全面升级。

性能不会缺席，情绪价值始终在线

MG虽All in新能源，但“性能”不会因此缺席。Cyberster依然坚持3.2秒破百的加速指标，后悬架经过反复调校，以求最优质感。陈萃强调：“我们进新能源市场，不是放弃，而是带着MG基因去延展。”

无论是燃油还是纯电、插混还是增程，MG的目标都是打造出“有温度”的科技产品。“哪怕是轿车和SUV，也要让人一眼看出是MG。”这不仅是设计语言的差异化，更是情绪价值的品牌表达。

技术不再封闭，合作才是力量

在8月即将推出的全新MG4上，将搭载与OPPO共同开发的最新手车互联生态系统。这不仅是一项技术合作，更是一种品牌哲学的体现。“汽车要拥抱手机，拥抱3C。”俞经民用一句话总结MG的战略定位：“OPPO不造车，上汽不造手机，MG有了OPPO，一定会有OPPOrtunity。”

MG与OPPO的合作，不只是手机映射，更是生态共建。支持安卓、苹果、华为全平台互联，是MG对“开放系统”的最好回应。陈萃补充：“手机已经是你每天7小时的‘好朋友’，我们现在把它搬进车里，这是我们给客户的价值。”

如何看待ID.3和MG4 EV(配置|询价)的竞争

在回应“上汽大众ID.3(配置|询价)超过MG4 EV”时，陈萃并不避讳。他认为：“MG4的产品力不输ID.3，甚至更好，短暂落后是由于不公平的关税影响。”而MG4下一代车型将搭载全新互联生态系统，在欧洲市场继续冲锋。

对于未来两年推出13款新车这一目标，陈萃信心十足。他表示：“敢不敢冲是前提，我们拿出100亿投入就是答案。不是价格战，而是用智能座舱、电池、电驱等硬核技术，去做真正的市场竞争。”

总结来说，MG的YOUNG FOREVER，可以说是理想主义的现实主义，从过往看，MG品牌一直以来都不回避现实的竞争态势，但也不被现实束缚。从燃油到电动，从国民车到性能跑车，从封闭车机到全面互联，从中国走向全球——MG所走的每一步，都是在情绪与技术之间找寻平衡。

“年轻不是一个年龄段，而是一种状态。”这是MG理解用户、理解未来的方式。YOUNG FOREVER，并不是一句口号，而是一份对梦想、对用户、对品牌长期价值的坚守。MG在做的，不止是一台车，而是一种生活方式，一种年轻的、风尚的、智趣的持续向前。